Испытательно-демонстрационный полигон «АвтоКрАЗ»

Испытательно-демонстрационный полигон «АвтоКрАЗ» — единственный в Украине полигон для испытания тяжелой колесной техники, в том числе военной.

Основное предназначение полигона – испытания новой техники, демонстрация возможностей автомобилей перед потенциальными покупателями, а также проведение исследовательской работы при создании новых модификаций серийно выпускаемых моделей автомобилей и устанавливаемых на них узлов и агрегатов. Кроме перечисленных задач, он позволяет оптимизировать процесс обкатки сходящих с конвейера новых автомобилей.

Отличительной особенностью испытательно-демонстрационного полигона является его компактность. Площадь полигона составляет 2 га, что позволяет проводить визуальное наблюдение за испытаниями техники, проводить сравнительные испытания различных образцов, миниминизировать время для перемещения автомобилей между испытательными сооружениями.

В состав испытательно-демонстрационного полигона «АвтоКрАЗ» входят разнообразные сооружения, позволяющие производить оценку проходимости, маневренности, динамических качеств колесной техники, а также проводить испытания ее живучести в условиях предельных нагрузок.

Непосредственно перед трибуной, находящейся во фронтальной части полигона, расположены две трассы шириной по 4 м каждая, на них размещены специальные препятствия:

Конфигурация и характеристики сооружений полигона соответствуют аналогичным, известным в мире полигонам: Нижнем Тагиле (РФ), НИИИ-21 МО РФ (г. Бронницы), НИЦИАМТ (г. Дмитров), IDEX (Объединенные Арабские Эмираты), SOFEX (Иордания).

Холм высотой 10 м

«Холм высотой 10 м» - на его на откосах расположены: участок с уклоном 60% – для испытаний автомобилей на преодоление предельного подъема (по ГОСТ В25759-83*); участок с уклоном 20% – для испытаний стояночной тормозной системы одиночных автомобилей (на соответствие Правилам №13 ЕЭК ООН); участок с уклоном 12% – для испытаний стояночной тормозной системы автопоездов (на соответствие Правилам №13 ЕЭК ООН).

Бетонные надолбы

«Бетонные надолбы» - цепочка бетонных блоков с габаритами 1,5х1,5 м; расстояние между блоками 2,2 м (вдоль направления движения); высота первого ряда блоков - 0,2 м, высота последующих блоков – 0,4 м. здесь проверяется геометрическая проходимость автомобиля, при этом рама, подвеска и мосты автомобиля подвергаются высоким нагрузкам.

Бассейн

«Бассейн» - предназначен для испытаний автомобилей на бродоходимость. Конструкция бассейна позволяет проводить испытания автомобилей на преодоление брода глубиной 1,2 м; 1,5 м; 1,75 м (по ГОСТ В26442-85).

Дождевальная установка

«Дождевальная установка» предназначена для испытания автомобилей на водонепроницаемость (по ОСТ 37.001.248-86) под воздействием искусственного дождя; в том числе сильного тропического ливня.

Цилиндрические кочки

«Цилиндрические кочки» - шесть кочек цилиндрической формы высотой 0,4 м, расположенных в два ряда. При чем между отдельными кочками высота дорожного покрытия неодинаковая, что позволяет проверять рулевое управление, раму, подвеску, мосты автомобиля в условиях больших знакопеременных нагрузок.

Многоступенчатый уступ

«Многоступенчатый уступ» - ступенчатая симметричная бетонная горка высотой 0,8 м, в которой нижние ступени имеют высоту по 0,2 м каждая, а верхняя ступень – 0,4 м. Этот участок на проверку геометрической проходимости автомобиля, испытываются рама, подвеска и мосты автомобиля в условиях одиночных пиковых нагрузок.

Вертикальная стенка

«Вертикальная стенка» высотой 0,6 м контролирует возможность преодоления автомобилем крупного одиночного препятствия.

Песчаный участок

«Песчаный участок» - шириной 6 м, длиной– 34 м. глубиной песчаного слоя – 1 м. для проверки проходимости автомобиля в условиях прохождения сыпучих песков.

Горка из труб

«Горка из труб» - 10 бетонных труб диаметром 0,8 м образуют горку высотой 1 м. для проверки геометрической проходимости автомобиля, а также испытания рамы, подвески и мостов автомобиля в условиях циклических нагрузок.

Железнодорожная насыпь

«Железнодорожная насыпь» высотой 0,7 м, на которой уложен фрагмент железнодорожного пути длиной 6,25 м. Высота от основания насыпи до верха рельсов – 0,9 м. Сооружение проверяет геометрическую проходимость автомобиля в сложных дорожных условиях, а также испытывается раму, подвеску и мосты автомобиля.

Косорасположенные балки

«Завал из косорасположенных балок» - это восемь бетонных балок высотой 0,4 м и шириной 0,4 м ,расположенных под углом 30 ⁰ друг к другу. На этом участке проверяется не только геометрическая проходимость автомобиля, но и испытания рулевого управления, рамы, подвески и мостов автомобиля в условиях высоких знакопеременных нагрузок.

Параллельные балки в два ряда

«Параллельные балки» - в два ряда (по 15 штук в каждом) расположены бетонные балки высотой и шириной по 0,4 м; расстояние между балками 0,6 м (вдоль направления движения). На этом участке проверяется геометрическая проходимость автомобиля, а также происходят испытания рулевого управления, рамы, подвески и мостов автомобиля в условиях повторяющихся (циклических) нагрузок.

Холмистая дорога

«Холмистая дорога» длиной 28 м, шириной 3,6 м и расстоянием между вершинами холмов – по 6 м для проверки проходимости автомобиля по цепочке чередующихся холмов.

Трамплин

«Трамплин» высотой 0,5 м - препятствие для испытания рамы, подвески и мостов автомобиля на воздействие чрезвычайно высокой одиночной нагрузки.

Лесной завал

Препятствие «Лесной завал» - хаотически расположенные бревна диаметром до 0,5 м имитируют реальный лесной завал. На этом участке проверяется геометрическая проходимость автомобиля, а также испытываются рама, подвески и мосты автомобиля в сложных дорожных условиях.

Завал из камней

Препятствие «Завал из камней» беспорядочно расположенные огромные камни весом до 200 кг образуют каменную россыпь. На этом участке проверяется геометрическая проходимость автомобиля, испытываются элементы ходовой части, несущей системы рулевого управления, шины.